哎呀，余承东透露，智界R7每卖一辆都得亏损个一两万，甚至两三万。这可不是在撒谎或放烟雾弹哦，这可是实实在在的现实情况。
咱们先聊聊成本和销量吧。智界R7可是搭载了众多尖端技术，比如鸿蒙OS智能座舱和华为高阶智能驾驶辅助系统。研发这些顶尖技术，得砸下大把的钱。而且，生产时也是按照高标准来打造这款车的，所以成本一直居高不下，不断攀升。
再来看看销量。一款车得有足够的销量，才能分摊掉前期研发、生产的成本。如果销量上不去，每辆车就得自己扛着更高的成本，利润自然就越来越薄，最后就陷入亏损的境地。目前，智界R7就是这样一个情况。
此外，市场竞争和战略布局也是不可忽视的因素。现在电动车市场竞争异常激烈，特斯拉、蔚来、小鹏等品牌早已占据较大的市场份额。华为为了在这个市场中占有一席之地，不得不采取低价策略，吸引消费者，增加市场份额。这样一来，短期内就难以盈利，只能亏损。
还有长远的考虑呢，华为希望通过智界R7树立自主品牌的影响力，让大家都认识到它在汽车领域的强大技术和创新能力。所以，刚开始时主动降价，吸引消费者体验这款车，慢慢积累口碑。等大家认可了这个品牌，忠诚度提高了，就为后续的发展打下了坚实的基础。综合考虑以上因素，才导致了现在每卖一辆都要亏损一两万甚至两三万的情况。
